新的航运技术如何帮助吉朗

使用实时天气信息的运输技术能够在维多利亚雇用船舶携带更多货物。我们研究龙骨清关技术的动态程度，以及它带来吉朗和viva能量的好处。雷电竞

如果有足够的水漂浮，船只只能进入并留下港口。船舶携带的重量或货物的数量直接影响其草稿（船舶低于水线的船舶）。

传统上，在龙骨间隙下管理的规则（船只龙骨和港口底部之间的距离）已经固定和静态，计算出涵盖最糟糕的条件。结果，他们历来是保守的。

然而，在龙骨间隙（DUKC）下称为动态的系统允许船舶加压并使用比以前更广泛的潮窗。

该系统由维多利亚时代公司OMC International开发，并于1993年在昆士兰州的干草煤终端安装。它已在全球23个港口实施。

该技术采用计算机算法考虑到普遍的条件来预测，在任何特定时间内都可以为每艘船的草案迎合水体。

Dukc系统使用有关潮汐和天气的实时信息来计算龙骨间隙下的可用。它还建议飞行员在浅频道下方相应地调整速度。

在非常有利的条件下，Dukc可以让大型船舶安全地向一米更深地航行，这意味着它们将能够带来相当大的负载。Dukc现在正在吉朗港实施。

为什么这项技术已被介绍？

维多利亚时代的区域渠道权威（VRCA）已实施Dukc作为风险缓解工具，以及承认大型船舶的方式，以便更多的货物进入Gelong，而无需对渠道基础设施进行任何变化。

鉴于合适的情况，船舶可能被允许高达12米的草案，每艘船允许改善1350至3000吨的货物隆起。

Dukc将如何利益Gelong港口？

作为散装港口，Geelong预计将从技术中受益匪浅，允许飞行员准确地衡量船舶在端口内运行的最大草稿。预计公司将能够填补批量运营商，仍然安全地浏览该频道，使他们能够进出和出口额外的货物。

直到2016年，访问吉朗，特别是携带液体的船只没有带来最大货物。现在Dukc是完全运行的，预计船只将在不影响渠道的情况下携带更多货物。由于完整的船舶更有效地利用资源，因此Geelong Port将成为进口商的更可取的目的地。以同样的方式，港口也变得更具吸引力，作为所有散装商品的出口地点。

在财务方面，每艘船的货物越多，港口的利润就越越大。

每个额外的草稿都可以装载大型散货的额外额外的船舶意味着额外的150吨货物，每吨110美元，金额达到近额外的16,500美元。例如，如果是吉朗服务每年900艘船，这将使每年额外的1500万美元收入，潜力更多。

在环境条目中，预计通过采用Dukc系统，Geelong将能够减少对渠道疏浚的需求，从而最大限度地减少对海洋环境的影响。由于需要更少的船只来携带相同数量的吨位，因此碳排放将减少。增加的安全将降低船舶接地的风险和随之而来的环境灾害。

Viva能量是什么意思？雷电竞

Heyns Reyns in Viva Energy炼油总经理，预计龙骨清关系统雷电竞下的动态发展，以大大提高生产力和效率，因为企业将能够将更多产品安全地运输到港口。

“对于Vi雷电竞va能量，船舶草案中的每一个额外10厘米导致每年储蓄超过100万美元。这只是有助于我们建立可持续炼油厂的众多步骤之一，这对吉朗来说有好处。“

本文提供的有关龙骨清关的动态提供的资料是基于维多利亚人区域渠道管理局的媒体释放，并在omcinternational.com上提供，但尚未得到OMC International的认可。